宇通客车主持实现的“节能与新能源客车关键技术研发及产业化”项目凭借当先的关键技术和产生的沉大经济效益获得2015年度国度科学技术进取奖二等奖，这标志取我国汽车企业在新能源关键技术研发领域获得沉大突破，而宇通客车也由此成为我国新能源汽车领域唯一获奖的汽车整车企业。专家暗示，该项目在高效动力系统、动力电池集成与治理、整车节造与节能等方面获得的技术突破，是我国新能源汽车产业在发展过程中的沉要里程碑。
解决造约发展的技术难题
产业发展必须依附技术创新。记者相识到，“节能与新能源客车关键技术研发及产业化”项目历经十年技术攻关，形成了多项关键技术创新，实现了纯电动、插电式、混合动力共平台开发，并实现了6至18米节能与新能源客车系列化产品。其中整车节能与节造技术、高压隔离电源变换技术、高密度电驱动节造技术等方面处于国际当先水平。该项目已获授权发现专利23项、实用新型专利142项、软件著述权14项，颁发论文23篇，形成国度和行业尺度4项。
当前新能源汽车的聚焦技术沉点是电池技术的创新。据有关项目掌管人介绍，本次宇通项目中动力电池集成治理技术，提出了动力电池容量衰减加快试验步骤和基于数据驱动的电池荷电状态（SoC）估计步骤，经批量检验可使续驶里程均匀耽搁4%。
同时，还发了然一种拥有保温、散热和防潮职能的电池箱结构以及综合热治理系统，开发了达到IP67防护等级的动力电池箱，解决了涉水安全和高寒区域适应性难题。此表，宇通在高效动力系统、整车节造与节能技术等方面也获得沉大突破，形成了以电动化、智能化实现节能减排的模式。
“我国在新能源车产业化的过程中普遍面对关键零部件依赖进口、集成度低、成本高；动力电池系统寿命短、环境适应性差；整车能量利用率低、续驶里程短等问题。”中国汽车工程钻研院副院长万鑫铭暗示，该项目突破了持久造约节能与新能源客车发展的三大技术难题，有利于实现纯电动、插电式和混合动力三大类客车的大规模推广利用。
据相识，目前该项目关键技术已批量利用到6至18米节能与新能源客车系列化产品，获得112个产品布告，覆盖中型、大型、特大型客车，满足城市公交、班线客运、机场摆渡、商务接待、机关集体等细分市场的需要。
新能源客车代替趋向加快
只管2015年国内汽车市场整体处于低迷态势，但新能源汽车的出产和销售却出现超速增长态势，尤其是纯电动汽车以及插电式混合动力汽车产销数据均出现成倍增长。
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中国汽车工业协会数据显示，2015年1至10月，我国新能源汽陈粉计销售量达17.11万辆，而此前世界最大新能源车市场美国整年销量约为18万辆。按此销量推算，中国有望成为世界第一大新能源汽车市场。
“从2015年新能源客车市场火爆的发展局势来看，新能源客车对传统客车的代替趋向已愈发显著。”据业内人士泄漏，2015年，我国新能源公交客车的市场份额已高达47.81%，且比例还在不休上升。此表，集体客车、游览客车的代替作用也逐步得到市场认可。
数据显示，2015年1至11月，宇通节能与新能源客车销售总量达到17965辆，并带头原资料、零部件、总成、整车、服务等产业链发展，实现产业大幅增值。
市场的向好来自于新能源客车技术的不休进取和政策的支持。据相识，自2012年提出新能源汽车发展指标以来，我国先后出台了财政补助、路权优先、派司盛开等一系列政策措施，而新近出台的《中国造作2025》战术更是明确提出了持续支持电动汽车、燃料汽车发展。而《中共中央关于造订国民经济和社会发展第十三个五年规划的建议》也把新能源汽车推广列入国度的沉要打算之中，要求提高电动汽车产业化水平。
“中国汽车工业已经逐步实现产业转型和技术堆集，实现了可持续化发展的基础，通过产品急剧产业化，造作企业实现了产品急剧增长，逐步满足了市场多样化需要。”万鑫铭暗示，中国新能源汽车产业要实现良性循环可持续发展，必要整个行业进一步规范，提高自主创新能力，提高产品品质，实现从汽车造作大国向汽车造作强国迈进。
